وحدة محمل كروي لكتلة الوسادة UCP 205-15-
| الامتثال للمعايير |
جيس |
| غرض محدد |
لتطبيقات مناولة المواد |
| المواد، السكن |
الحديد الزهر |
| الختم، تحمل |
ختم ورمي على كلا الجانبين |
| نوع الختم، المحمل |
الاتصال، المعيار |
| الختم، الوحدة |
بدون |
| طلاء |
بدون |
أبعاد
| d |
23.812 ملم |
قطر التجويف |
|---|---|---|
| d1 |
≈33.7 ملم |
قطر الكتف للحلقة الداخلية |
| A |
38 ملم |
عرض القاعدة |
| A1 |
23 ملم |
العرض العلوي |
| B |
34 ملم |
عرض الحلقة الداخلية |
| B4 |
5.5 ملم |
المسافة من جانب وجه جهاز القفل إلى مركز الخيط |
| H |
36.5 ملم |
ارتفاع مركز المقعد الكروي |
| H1 |
16 ملم |
ارتفاع القدم |
| H2 |
70.5 ملم |
الارتفاع الكلي |
| J |
105 ملم |
المسافة بين مسامير التثبيت |
| J |
الحد الأقصى 110 ملم |
المسافة بين مسامير التثبيت |
| J |
الحد الأدنى 100 ملم |
المسافة بين مسامير التثبيت |
| L |
139.5 ملم |
الطول الإجمالي |
| N |
13 ملم |
قطر فتحة الترباس المرفق |
| N1 |
18 ملم |
طول فتحة الترباس المرفق |
| s1 |
19.7 ملم |
المسافة من جانب وجه جهاز القفل إلى مركز المضمار |
| RG |
1/4-28 مؤسسة الأمم المتحدة |
خيط الإسكان لتركيب الشحم |
|---|---|---|
| R1 |
1.5 ملم |
الموضع المحوري لخيط الغلاف |
| R |
45 درجة |
الموضع الزاوي لخيط الغلاف |
| DN |
6.6 ملم |
قطر كرة رأس وصلة الشحم |
|---|---|---|
| جنوب غربN |
7.94 ملم |
حجم المفتاح السداسي لتركيب الشحم |
| GN |
1/4-28 مؤسسة الأمم المتحدة |
خيط تركيب الشحم |
بيانات الحساب
| تصنيف الحمل الديناميكي الأساسي | C |
14 كيلو نيوتن |
|---|---|---|
| تصنيف الحمل الثابت الأساسي | C0 |
7.8 كيلو نيوتن |
| حد حمل التعب | Pu |
0.335 كيلو نيوتن |
| تحديد السرعة |
5 850 دورة/دقيقة |
|
|
تحديد السرعة مع تحمل العمود h6 |
معلومات التركيب
| مجموعة المسمار | G2 |
1/4-28 مؤسسة الأمم المتحدة |
|---|---|---|
| حجم المفتاح السداسي لبرغي التثبيت |
3.225 ملم |
|
| عزم الشد الموصى به لبرغي التثبيت |
4 N·m |
|
| القطر الموصى به لبراغي التثبيت، مم | G |
10 ملم |
| القطر الموصى به لبراغي التثبيت، بوصة | G |
0.375 بوصة |
خصائص وحدات محمل الكرة على شكل وسادة
وحدات محمل الكرات ذات الكتلة المبطنة هي مكونات ميكانيكية قوية مصممة لدعم الأعمدة وتسهيل الحركة الدورانية السلسة. تتكون هذه الوحدات في جوهرها من محمل محاط بكتلة تثبيت صلبة، والتي غالبًا ما تكون مصنوعة من الحديد الزهر أو الفولاذ. تتميز هذه الكتلة بشكل مميز يسمح بالتركيب السهل على سطح مستو، ومن هنا جاء اسم "كتلة الوسادة". عادةً ما يكون المحمل نفسه محمل كروي ذو أخدود عميق، مما يوفر قدرات عالية على تحمل الأحمال الشعاعية والمحورية المعتدلة. يتضمن تصميم كتلة الوسادة ميزات مثل المحمل المحكم أو المحمي لمنع التلوث من الأوساخ والرطوبة، وكذلك للاحتفاظ بالتشحيم. تأتي الوحدات مع ثقوب مثقوبة مسبقًا للتركيب، مما يجعل التركيب مباشرًا. بالإضافة إلى ذلك، تتميز العديد من وحدات كتلة الوسادة بقدرات المحاذاة الذاتية، والتي تعوض عن عدم محاذاة العمود الطفيفة وتقلل من خطر فشل المحمل المبكر.
تطبيقات وحدات محمل الكرة على شكل وسادة
وحدات محمل الكرة ذات الكتلة المبطنة هي مكونات متعددة الاستخدامات تستخدم في مجموعة واسعة من التطبيقات الصناعية. وهي شائعة الاستخدام في معدات التصنيع، مثل الناقلات، حيث تدعم الأعمدة الدوارة وتضمن التشغيل السلس. وفي الآلات الزراعية، تساعد هذه الوحدات في التشغيل الفعال للعديد من المعدات الزراعية، من الحصادات إلى أنظمة الري. وهي أيضًا ضرورية في صناعة السيارات، حيث تدعم مكونات مثل أعمدة المحور وأنظمة القيادة. وتشمل التطبيقات البارزة الأخرى الآلات النسيجية، حيث تحافظ على الأداء الثابت في ظل ظروف السرعة العالية، وفي صناعة التعدين، حيث تدعم المعدات الثقيلة التي تعمل في بيئات قاسية. إن قدرتها على التكيف وموثوقيتها تجعلها لا غنى عنها في أي بيئة حيث تكون الحركة الدورانية ضرورية.
مزايا وحدات محمل الكرة ذات الكتلة الوسادة
تتمثل الميزة الأساسية لوحدات محامل الكرات ذات الكتلة المبطنة في قدرتها على توفير الدعم والأداء الموثوقين مع كونها سهلة التركيب والصيانة نسبيًا. يضمن هيكلها القوي المتانة وطول العمر حتى في الظروف الصعبة، مما يقلل من وقت التوقف عن العمل ويقلل من تكاليف الصيانة. تتيح ميزة المحاذاة الذاتية للعديد من وحدات الكتلة المبطنة لها استيعاب عدم محاذاة العمود، مما يعزز استقرارها التشغيلي ويطيل عمرها الافتراضي. بالإضافة إلى ذلك، يحمي التصميم المغلق لهذه الوحدات المحامل من الملوثات، مما يقلل من احتمالية التلف ويحافظ على الأداء الثابت. يعني توفر الأحجام والتكوينات المختلفة أيضًا أنه يمكن تخصيصها لتناسب مجموعة متنوعة من التطبيقات، مما يجعلها خيارًا متعدد الاستخدامات للعديد من الصناعات. بشكل عام، توفر وحدات محامل الكرات ذات الكتلة المبطنة مزيجًا من القوة وسهولة الاستخدام والقدرة على التكيف مما يساهم في اعتمادها على نطاق واسع وفعاليتها في العديد من التطبيقات.
| لا. | د[مم] | أ[مم] | همم] | ح2[مم] | ج[مم] | ل[مم] |
| P2B 015-TF-AH | 23.813 | 38.1 | 36.51 | 70.64 | 104.78 | 139.7 |
| P2B ٪7b٪7b1٪7d٪7dTF | 23.813 | 38.1 | 36.51 | 70.64 | 104.78 | 139.7 |
| P2B ٪7b٪7b1٪7d٪7dTF-AH | 22.225 | 38.1 | 36.51 | 70.64 | 104.78 | 139.7 |
| P2B ٪7b٪7b1٪7d٪7dTF | 22.225 | 38.1 | 36.51 | 70.64 | 104.78 | 139.7 |
| P2B ٪7b٪7b1٪7d٪7dRM | 22.225 | 38.1 | 36.51 | 70.64 | 104.78 | 139.7 |
| P2B ٪7b٪7b1٪7d٪7dFM | 22.225 | 38.1 | 36.51 | 70.64 | 104.78 | 139.7 |
| المملكة المتحدة 205 كيلو/ساعة | 20 | 38 | 36.5 | 70.5 | 105 | 139.5 |
| قواعد السلوك الموحدة 205/ح | 25 | 38 | 36.5 | 70.5 | 105 | 139.5 |
| قانون الإجراءات المدنية الموحد 205-16 | 25.4 | 38 | 36.5 | 70.5 | 105 | 139.5 |
| قانون الإجراءات المدنية الموحد 205-15 | 23.812 | 38 | 36.5 | 70.5 | 105 | 139.5 |
| قانون الإجراءات المدنية الموحد 205-14 | 22.225 | 38 | 36.5 | 70.5 | 105 | 139.5 |
| قواعد السلوك الموحدة 205 | 25 | 38 | 36.5 | 70.5 | 105 | 139.5 |
| سيوك 25 سنة | 25 | 32 | 36.5 | 70.5 | 105.5 | 134 |
| سي واي كيه 25 واي تي ايه | 25 | 32 | 36.5 | 70.5 | 105.5 | 134 |
| سيوك 15٪ 2f16 YTA | 23.813 | 32 | 36.5 | 70.5 | 105.5 | 134 |
| سيوك 1. يوث | 25.4 | 32 | 36.5 | 70.5 | 105.5 | 134 |
| سيوك 1. YTA | 25.4 | 32 | 36.5 | 70.5 | 105.5 | 134 |
| SYK 25 TR | 25 | 32 | 36.5 | 71 | 105.5 | 134 |
| SYK 25 TF | 25 | 32 | 36.5 | 71 | 105.5 | 134 |
| اس واي جيه 25 تي اف | 25 | 38 | 36.5 | 70 | 102.5 | 140 |
| اس واي جيه 25 كيه اف | 20 | 38 | 36.5 | 70 | 102.5 | 140 |
| SYJ 1.TF | 25.4 | 38 | 36.5 | 70 | 102.5 | 140 |
| SY 7/8 TF | 22.225 | 36 | 36.5 | 70 | 102 | 130 |
| SY 25 WF | 25 | 36 | 36.5 | 70 | 102 | 130 |
| SY 25 WDW | 25 | 36 | 36.5 | 70 | 102 | 130 |
| SY 25 TR | 25 | 36 | 36.5 | 70 | 102 | 130 |
| SY 25 TF | 25 | 36 | 36.5 | 70 | 102 | 130 |
| SY 25 LF | 25 | 36 | 36.5 | 70 | 102 | 130 |
| SY 25 اف ام | 25 | 36 | 36.5 | 70 | 102 | 130 |
| SY 15/16 فريق عمل | 23.813 | 36 | 36.5 | 70 | 102 | 130 |
الوسم : وحدة محمل كروي لكتلة الوسادة ucp 205-15-، موردو وحدة محمل كروي لكتلة الوسادة ucp 205-15-
في المادة التالية
وحدة محمل كروي لكتلة الوسادة UCP 205-16-قد يعجبك ايضا
إرسال التحقيق